El titular de la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), Diego Pérez, destacó el intenso nivel de actividad que atraviesa el puerto local, con un alto volumen de operaciones impulsado por la temporada de calamar y la llegada de cruceros.

«La temporada de calamar se viene desarrollando muy bien. Está habiendo muy buen nivel de capturas, y Madryn está siendo protagonista», afirmó Pérez. Según detalló, hasta la fecha se han descargado más de 30 barcos, con un total estimado de entre 15.000 y 16.000 toneladas. «Si los niveles de capturas se sostienen, creo que este año va a ser récord nuevamente para el calamar», agregó.

Inversiones y ampliación del puerto

En el marco de la reciente visita del gobernador de Chubut, Ignacio Torres, se abordaron diversas cuestiones relacionadas con el crecimiento portuario y la necesidad de inversiones. «Nosotros estamos ya con la obra de control de acceso en marcha. Al puerto, un día como hoy, entran y salen alrededor de 2.000, 2.500 personas», explicó Pérez.

La nueva infraestructura incluirá seis molinetes y medidas de seguridad reforzadas, como escáner de equipaje y controles de alcoholemia. Se estima que la obra estará finalizada en junio. Además, se está avanzando en el proyecto de ampliación del sitio 4, con la expectativa de licitarlo antes de fin de año. «El sector pesquero sigue apostando a Madryn, estamos creciendo en toneladas y en cantidad de barcos, pero también tenemos muchos cuellos de botella por este crecimiento», indicó el funcionario.

Pérez subrayó la importancia estratégica del puerto para la Patagonia y el país. «Es una cuestión de Estado y hasta de soberanía. Estamos persiguiendo estas inversiones porque sabemos que son muy necesarias», expresó, aunque reconoció que la APPM no cuenta con los fondos propios para ejecutar estas obras y que se están gestionando financiamientos externos.

La lana patagónica y la competitividad portuaria

Otro de los temas discutidos con el gobernador fue la exportación de lana desde Puerto Madryn, en lugar de utilizar puertos como Bahía Blanca o Buenos Aires. «Lo venimos trabajando de manera mancomunada con el Gobernador y la Ministra de Producción desde hace meses. Hay muchas gestiones avanzadas», sostuvo Pérez.

El principal desafío radica en las asimetrías de costos logísticos e impositivos. «Hay una diferencia muy grande entre el flete internacional saliendo de Madryn que saliendo de Buenos Aires, sumado a la pérdida de los reembolsos patagónicos que nos han hecho menos competitivos», explicó.

A pesar de estos obstáculos, desde la APPM aseguran estar trabajando para que el puerto de Madryn vuelva a ser una opción viable para los exportadores de lana. «Estamos teniendo reuniones permanentes con el sector lanero y creo que estamos prontos a lograr un acuerdo con la naviera para que se pueda hacer un lugar en el barco», concluyó Pérez.